Stojíte pri semafore, zozadu prichádza hlboké, dávkované bublanie V8 alebo agresívny chrapot turbo-štvorky a všetci v okolí vedia, že prichádza niečo brutálne.

Vstúpite do garáže a namiesto sterilného smradu z nového plastového interiéru vás udrie vôňa starého koženého čalúnenia, benzínu a mechaniky.

Stojíte na parkovisku, točíte sa okolo svojho nového (alebo čerstvo kúpeného použitého) stroja a v hlave vám bije jedna otázka: „Čo s ním urobím ako prvé?“ Chýba vám ten agresívnejší pohľad, chcete cítiť v najostrejšej zákrute, že auto pod vami nepracuje ako guma, alebo jednoducho túžite po zvuku, ktorý vám vyrazí dych pri každom preradení rýchlosti.

Viete, že za nevinné zníženie podvozku o 3 centimetre môžete na STK dostať pečiatku „NESPÔSOBILÉ“ a k tomu pokutu?

Predstavte si, že si na svoje BMW 320d (E90) namontujete 20-palcové disky z druhej ruky za 500 € – a o týždeň neskôr vám pri brzdení na diaľnici začne volant vibrovať ako pri masážnom kresle.

Stojíte na semafore, vedľa vás zrýchlenie vyprovokuje niekto v identickom aute, len s lepším softvérom, a vy cítite, ako váš motor len „vzdychá“, kým súper zmizne v oblaku gumy.

Predstavte si, že vášho miláčika počas jazdy v lete zasiahne roj múch a vy o pár dní zistíte, že ich kyslé výlučky prepálili lak až na základný náter.